硬齿面减速机润滑系统的设计

　　硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；易于拆检，易于安装。
　　1、避免新、旧油的混用
　　要避免硬齿面减速机新油倒入旧油的混用(此处不涉及按规定进行补油)，或因黏度下降但为了达到某一黏度而加入高黏度油的做法。
　　这样做可能会有一些短期效果，但油品的使用性能会明显下降——并且在同时使硬齿面减速机的润滑条件变差、导致磨损增加，一定意义上会缩短减速机的使用寿命；另外还可能因为主剂不同，使得混用时发生添加剂“打架”的事情、并使得作用相互抵消，这样对硬齿面减速机造成的后果往往是不堪设想的。
　　2、合理换油
　　从理论上讲硬齿面减速机的油期短，因此能更好地减小摩擦副磨损并延长减速机的使用寿命——同时也为保证其正常运转提供了一个必要条件；但如果从经济效益的角度出发的话就应更准确、有效地使用油品；我们大家对于是否换油、何时换油除了遵循换油期规定外，还应依据硬齿面减速机的开工时间、开工率等因素考虑来使油品限度地发挥使用。
　　关于硬齿面减速机润滑系统的设计问题今天就介绍到这里，大家可以简单的了解下。